马鞍山桥梁健康监测

马鞍山桥梁健康监测
作为一家专业的桥梁检测机构，为您提供的桥梁安全检测和桥梁智能监测，包括桥梁质量检测、桥梁常规定期检测、桥梁承载力检测、桥梁震动检测。出报告时间方面，我们承诺在7个工作日内提供检测报告，确保您能够及时了解桥梁的安全状况。
我们的服务范围遍布全国各地，无论您的项目位于哪个城市，都可以享受到我们的专业服务。
一、马鞍山桥梁健康监测

桥梁主动防撞预警系统由多个现场单一桥梁管理模块和后台云中心管理共同组成，其中每个现场桥梁管理模块由多个监测单元组成。同时，每个桥梁部署各自部署独立的监测单元。
（1）偏航预警监测单元：通过激光雷达扫描检测通航航道区域中船舶航行位置，结合AIS与图像识别深度学习算法，测算判断船舶航行轨迹路线是否偏航。
（2）超高预警监测单元：采用激光交叉测量方式，实时监测过往船舶通航高度对进入辐射区（1公里范围）超高船舶发出危险警报。
（3）水位气象监测单元：环境传感器对桥梁周边环境进行实时监测风向、风速、水位高度状况，后台管理人员可以查看现场周边环境气象状况，辅助判断现场桥梁安全预警。
（4）监控单元：7×24 小时全天候监视桥梁附近航道的交通状况，对过往船舶航行进行抓拍录像。除了监控以外，结合深度学习算法与雷达协同检测偏航船舶，绘制虚拟航道辅助预警通知。
（5）无线预警通信单元：水岸甚高频通信电台与船载甚高频电台进行通信。将监测船舶预警信息与环境助航信息自动通知广播发送至船舶。
（6）船舶信息采集单元：AIS接收桥梁周边船舶的静态数据（船名、呼号、船型、船长、吃水等）与动态数据（船位、航向、航速等）。
（7）现场预警通知单元：联动偏航和超高监测，一旦触发预警，桥梁预警屏自动播报偏航超高提示，同时声、光触发预警提示船舶通航存在危险航行。
（8）现场管控单元：桥梁预警数据采集与本地存储，可根据不同桥梁现场状况，设置匹配不同等级航道预警上报机制与数据采集频率。
（9）后台管理单元：桥梁数据汇总处理和算法模型训练下发至各个桥梁，持续更新迭代优化预警监测精度，提供对接数据接口对接其他三方平台。
如果上述的提醒依旧未能阻止该事故的发生，那么在船只未曾撞击到桥梁时，也会及时自动报警给相应业主，迅速阻止桥上车辆的通行，避免车辆的掉落以及车辆人员的伤亡。如若搭配被动防撞保护装置事故发送几率将大大减少。
二、马鞍山桥梁健康监测排查方案

桥梁检测的主要内容有:
1、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
2、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
3、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。
4、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
5、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。
6、提交各桥的Zui终桥梁检测报告，内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求，除上述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。
三、马鞍山桥梁健康监测具体要求

桥梁的检测的内容有以下两点：
(一)对引道及桥址周边环境进行检查量测
1.查看正桥与引桥、引道(线)的衔接处是否正常，与竣工时的情况相比较，是否有变化。
2.桥址及其附近的水流河道是否改变，必要时还应测定主河槽的水流速度及其流向;桥下净宽有无改变;桥墩台处的局部冲刷与设计有关数据相比是否增大。
3.两岸的桥头填土石砌锥坡有无冲刷、滑移和损坏。
(二)量测全桥的标高和线形
1. 桥的标高和线形有联系关系，但又有区别。前者是指某点的高程值，后者则是桥梁相关点的连线。一座设计施工质量良好的桥梁，其标高和线形均应达到设计期望值。
2. 量测的主要部位和项目有：墩台的支承垫石(即支座垫板)顶面、承台顶面和梁底处的标高;墩台身在桥的纵、横向有无偏移倾斜。
①对斜拉桥和悬索桥，还应量测其主塔身在桥的纵、横向有无偏移倾斜，塔顶的变位。
②对悬索桥，还应量测主缆的线形。
③对拱桥，还应量测拱肋轴线的线形。