宣城桥梁承载力检测
| 更新时间 2024-11-02 08:38:00 价格 100元 / 元/平米 检测 桥梁检测机构 资质 道路桥梁专项 联系电话 13391144672 联系手机 13391144672 联系人 张经理 立即询价 |
详细介绍
宣城桥梁承载力检测
作为一家专业的桥梁检测机构,为您提供的桥梁安全检测和桥梁智能监测,包括桥梁质量检测、桥梁常规定期检测、桥梁承载力检测、桥梁震动检测。出报告时间方面,我们承诺在7个工作日内提供检测报告,确保您能够及时了解桥梁的安全状况。
我们的服务范围遍布全国各地,无论您的项目位于哪个城市,都可以享受到我们的专业服务。
一、宣城桥梁承载力检测
桥梁承载力检测
1、对桥梁结构的侧向以及竖向的挠度及扭转变形检测时。每个跨度都要保证测点至少有2个,并测量出的变形值,同时还要同步记录下桥梁支座下沉值。
2、测量控制面的应力的地点,并计算其值和偏载的特点。在桥梁截面的范围内,桥梁承载力检测测点的数量不能少于4个,包括边缘的地方。对于一些特殊结构,在测试完以上结构之后,还需测试其支点和主拉应力。
3、观察桥梁支座的沉降以及伸缩程度和转角特点。
4、仔细分析并观察是否出现裂缝现象,如果刚开始出现,那么就要对裂缝所处的位置、朝向、长度和宽度进行详细的记录;如果此结构已经开始变形或者裂缝已经在不断扩展的阶段,这就不在桥梁承载力检测预设的范围内,要立刻停工,遣散施工人员,移走所有与施工有关的设备,保证安全。
5、仔细观察残余的形状。如果碰到斜拉桥和悬索桥等形状与结构都罕见的桥,还要额外观察索力和塔的位置变化,并进行记录。
二、宣城桥梁承载力检测排查方案
桥梁环境监测
1)温度监测
桥梁所处的气候环境,对桥梁结构工作状况有很大的影响,在桥梁变形、应力变化等工作状态的比较和定量都会分析用到温度参数。
2)湿度监测
桥梁工作环境中的空气湿度是影响混凝土结构碳化和钢筋腐蚀的重要因素,是对桥梁进行耐久性评价不可缺少的数据资料。
3)风力监测
风力是桥梁结构主要动力荷载之一,在风力的作用下,桥梁的主要构梁将产生振动,引起疲劳损伤累积,导致桥梁抗力衰减。通过检测风速、风向、统计风速值,可以得出结构的风与结构响应关系,了解桥梁受风力影响的情况。
4)雨量监测
雨量对桥梁的影响主要表现为降雨对桥梁结构的风致静力的影响和水流对桥墩的冲击,通过实施监测,实施掌握桥梁在雨水天气的实时状态。
(3)荷载监测
荷载监测分以下三类:车流量监测系统、称重监测系统,主要检查其数据为断面交通流、车型、车轴重、轴数、车辆总重、车速等。
车辆称重监测采用不停车称重的方法,称重测点一般选择在路基或有稳定支撑的混凝土结构铺装层内,覆盖所有行车道。
通过对车流量及重量的监测,掌握各个时段桥梁所需承载的总量,对于荷载过重的桥梁可以提供控制车辆数量和重量的数据参数。
(4)监测
以方式呈现,对桥梁整体状态实时监控,具备紧急情况时的应急响应能力。
三、宣城桥梁承载力检测具体要求
在城市桥梁安全保护区域内从事下列施工作业行为,应事先征得城市桥梁行政主管部门同意并办理相关手续。
(一)在城市桥梁上架设自来水、天然气、污水管等市政管线和电力管线、电信管线等各类管道管线的,建设单位应当先由城市桥梁原设计单位提出结构技术安全意见,桥梁原设计单位无法出具意见的,可委托资质不低于原设计单位的设计单位提出技术安全意见;
(二)在城市桥梁上设置牌和其他挂浮物的,建设单位应当出具相应的风载、荷载实验报告以及桥梁原设计单位的结构技术安全意见,桥梁原设计单位无法出具意见的,可委托资质不低于原设计单位的设计单位提出技术安全意见;
(三)河道疏浚、河道挖掘、采砂等影响河势或河床稳定的施工作业;
(四)建筑打桩、修建地下结构物、盾构顶进、管线顶进、挖掘、(架)埋设管线、爆破、基坑开挖、降水工程等可能影响桥梁基础结构的施工作业;
(五)大面积堆物等增加桥梁载荷量或减少载荷量超过20KN/㎡的堆载(或卸载)的作业活动;
(六)其他可能损害城市桥梁的施工作业。
作为一家专业的桥梁检测机构,为您提供的桥梁安全检测和桥梁智能监测,包括桥梁质量检测、桥梁常规定期检测、桥梁承载力检测、桥梁震动检测。出报告时间方面,我们承诺在7个工作日内提供检测报告,确保您能够及时了解桥梁的安全状况。
我们的服务范围遍布全国各地,无论您的项目位于哪个城市,都可以享受到我们的专业服务。
桥梁承载力检测
1、对桥梁结构的侧向以及竖向的挠度及扭转变形检测时。每个跨度都要保证测点至少有2个,并测量出的变形值,同时还要同步记录下桥梁支座下沉值。
2、测量控制面的应力的地点,并计算其值和偏载的特点。在桥梁截面的范围内,桥梁承载力检测测点的数量不能少于4个,包括边缘的地方。对于一些特殊结构,在测试完以上结构之后,还需测试其支点和主拉应力。
3、观察桥梁支座的沉降以及伸缩程度和转角特点。
4、仔细分析并观察是否出现裂缝现象,如果刚开始出现,那么就要对裂缝所处的位置、朝向、长度和宽度进行详细的记录;如果此结构已经开始变形或者裂缝已经在不断扩展的阶段,这就不在桥梁承载力检测预设的范围内,要立刻停工,遣散施工人员,移走所有与施工有关的设备,保证安全。
5、仔细观察残余的形状。如果碰到斜拉桥和悬索桥等形状与结构都罕见的桥,还要额外观察索力和塔的位置变化,并进行记录。
桥梁环境监测
1)温度监测
桥梁所处的气候环境,对桥梁结构工作状况有很大的影响,在桥梁变形、应力变化等工作状态的比较和定量都会分析用到温度参数。
2)湿度监测
桥梁工作环境中的空气湿度是影响混凝土结构碳化和钢筋腐蚀的重要因素,是对桥梁进行耐久性评价不可缺少的数据资料。
3)风力监测
风力是桥梁结构主要动力荷载之一,在风力的作用下,桥梁的主要构梁将产生振动,引起疲劳损伤累积,导致桥梁抗力衰减。通过检测风速、风向、统计风速值,可以得出结构的风与结构响应关系,了解桥梁受风力影响的情况。
4)雨量监测
雨量对桥梁的影响主要表现为降雨对桥梁结构的风致静力的影响和水流对桥墩的冲击,通过实施监测,实施掌握桥梁在雨水天气的实时状态。
(3)荷载监测
荷载监测分以下三类:车流量监测系统、称重监测系统,主要检查其数据为断面交通流、车型、车轴重、轴数、车辆总重、车速等。
车辆称重监测采用不停车称重的方法,称重测点一般选择在路基或有稳定支撑的混凝土结构铺装层内,覆盖所有行车道。
通过对车流量及重量的监测,掌握各个时段桥梁所需承载的总量,对于荷载过重的桥梁可以提供控制车辆数量和重量的数据参数。
(4)监测
以方式呈现,对桥梁整体状态实时监控,具备紧急情况时的应急响应能力。
在城市桥梁安全保护区域内从事下列施工作业行为,应事先征得城市桥梁行政主管部门同意并办理相关手续。
(一)在城市桥梁上架设自来水、天然气、污水管等市政管线和电力管线、电信管线等各类管道管线的,建设单位应当先由城市桥梁原设计单位提出结构技术安全意见,桥梁原设计单位无法出具意见的,可委托资质不低于原设计单位的设计单位提出技术安全意见;
(二)在城市桥梁上设置牌和其他挂浮物的,建设单位应当出具相应的风载、荷载实验报告以及桥梁原设计单位的结构技术安全意见,桥梁原设计单位无法出具意见的,可委托资质不低于原设计单位的设计单位提出技术安全意见;
(三)河道疏浚、河道挖掘、采砂等影响河势或河床稳定的施工作业;
(四)建筑打桩、修建地下结构物、盾构顶进、管线顶进、挖掘、(架)埋设管线、爆破、基坑开挖、降水工程等可能影响桥梁基础结构的施工作业;
(五)大面积堆物等增加桥梁载荷量或减少载荷量超过20KN/㎡的堆载(或卸载)的作业活动;
(六)其他可能损害城市桥梁的施工作业。
桥面系包括桥面铺装、人行道、栏杆、排水设施及伸缩缝等。主要从以下几个方面进行检查:
(1)桥面铺装有无裂缝、剥落、洼地积水、坑穴、波浪和鼓包;
(2)人行道及缘石有无剥落、破损;
(3)栏杆系有无撞击损坏、松动、开裂、下挠、上拱、歪斜及构件混凝土开裂;
(4)桥面排水设施有无破损、堵塞和漏水;
(5)伸缩缝有无破损,其功能是否正常。
支座功能是否完好;组件是否完整、清洁;底座、梁底、辊轴混凝土是否碎裂;座板、齿板有无脱焊:支座有无断裂、错位和脱空现象;橡胶支座是否老化、变形、失效。
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