高速公路牌的安全性和稳定性直接关系到人们的生活和交通。因此，对高速公路牌进行检测和监管是非常必要的，可以保证其安全性和稳定性，延长其使用寿命，提高其效果和社会效益。

牌检测过程：
一、现场检测前的准备工作：
1、明确项目检测目的和要求，现场踏勘检测牌，与相关人员交流沟通，初步了解牌特点及检测实施难易程度。
2、调取检测牌结构设计图纸、及修缮改造历史等资料，如没有结构图纸将进行现场勘察初步绘制牌结构示意图。
二、现场检测：
1、牌测绘：现场对牌的结构进行测绘，绘制或复核牌的结构图。
2、牌钢结构整体变形测量：采用全站仪对牌钢结构的立柱进行倾斜率测量。
3、牌完损状况检测：普查牌损伤状况，如承重构件裂缝与变形、装饰损伤、地脚螺栓按照缺陷检测，并检查螺栓和墙面的连接情况，看是否存在松动、变形、脱落、错位、剪断、延迟断裂和损伤情况等;以文字、照片、图示等方式完整记录损坏的部位、范围及程度等情况，区分结构性损伤与非结构性损伤。同时与相关单位沟通交流，查询牌历史，确认牌现在使用荷载情况。
4、牌与主体结构连接性能检测：现场需对牌与主体结构连接性能检测，检查螺栓的型号、尺寸、预埋深度以及和主体结构的连接部位。对于焊接部位可以采用无损探伤的方式进行检测。
5、牌钢结构钢材材料强度检测：根据牌钢结构的现场实际情况，采用布氏硬度计，参照《金属布氏硬度第1部分：试验方法》(GB/T231.1-2009)和《黑色金属硬度及强度换算值》(GB/T1172-1999)进行钢结构强度现场抽样检测，构件、节点及连接的锈蚀处，应查明锈蚀深度或板件厚度减少的程度，以及锈坑、锈烂的状况及范围。